将展现以广州为代表的中国海洋文化，推动全方位开放发展

　　羊城2006年7月，热浪翻腾，一如每个羊城人的内心。一个酝酿了8个月的梦想终于来到眼前。哥德堡号在2006年7月17日顺风顺水抵达广州桂山引航锚地，比原计划提前了3天。

　　在谈到哥德堡号复航广州的意义时，王晓玲表示，这将大大提高广州的城市国际影响力，进一步挖掘和提升广州作为海上丝绸之路发祥地的地位，再次点燃广州的蓝色海洋之梦。

　　追述历史，早在清朝康乾盛世时期，广州已是中国重要的对外通商口岸，欧洲诸国纷至广州“淘金”。

　　瑞典东印度公司成为中瑞贸易的巨头，承担了瑞典与广州间的全部贸易。史料显示，该公司船队曾作过130多次远洋航行，除3次外其余都抵达广州。而哥德堡号则是瑞典东印度公司船队中最大的一艘商船，于1731年公司成立当年建成。

　　1745年，满载着“广货”的哥德堡号，在几乎到达故乡岸边的最后一刻，触礁沉没，距离哥德堡港口只有900米！从此，哥德堡号的神话深埋海底，留给世人无限的猜测。

　　但是，1984年，在一次民间考古活动中重新发现哥德堡号，再次激发瑞典人的想象力。为此，哥德堡重新成立了东印度公司，并于1995年6月11日，开始了哥德堡号轮漫长的圆梦之旅。今年已经60岁的瑞典国王，还亲临参加哥德堡号下水仪式。他多次向媒体表示，“我一直盼着船到中国的那一天。”

　　今天我们看到的哥德堡号，是4000名工人，花了3000万美元，耗费35万个工时，用了10个年头建造的。重生后的哥德堡号，为何依然选择广州作为终点？

　　广州市领导表示，哥德堡号复航广州意义重大，今年是中瑞建交55周年，哥德堡号到访广州是中瑞外交大事。作为古代海上丝绸之路的起点，广州在这个大事里充当了重要角色，也借此机会提高广州的国际影响力。